2017年，创业圈的大风依然猛烈，在人工智能、共享经济、无人零售、互联网金融、知识付费等多个热门领域，一大批创业公司被劲风吹起，翩翩起舞；当然，也有E a ( n a :不少公司被风吹倒，像秋叶般散落满地，最终一片U E b ` #狼藉。
时至年末，我们再度将目光转向那些一度“呼啸而来”的创业风口，对2017年中国创业领域做一番回顾和总结。
我们发现，用那句经典的名言形容201O f I G 0 –7年的创业市场依然十分恰当：只有当潮水退去的时候才知道谁在裸泳。
2017年V n 4 $ L ` M t，人工智能异常火热。这一年，人工智y & N 1 e S C p @能上升为中国的国家战略；谷歌的阿法狗以“3比0”的大比分击败了全球*的围棋选手柯洁；百度的无人驾/ = 8 ^ \ 1 b %驶汽车开上了v h F北京五环路……行业内一% 6 M & , 0 # v系列里程碑式的突| I A O r破让人们惊呼：人工智能时代真的来了v L – v f a J x (。
一时间，资本开\ 3 % l始涌入人工智能领域。根据投资界统计，截至2017年上半年，中国人工智能相关的企业数量就达到592家，占全球总量的23%；2017年人工智能领域的创业公J f w k S , g司融资事件约达150起。其中，动辄几亿美元的大手笔融资已不罕见。
据PitchBook统计，2017年全球AI领域z 7 Z V融资额最高的5起投资事件中，中国企业占了4起。其中，蔚来汽车融资达到16亿美元，位列*。其次是旷视科技、商汤科技与明码生物科技，美国indigo农业科技公司排名第五。
投资者的盛情甚至让创业者成为“甲方”，商汤科技联合创始人徐冰今年11月接受媒体量子位采访时坦言：“大牌投资者排队想进，现在的苦恼在于如何取舍、拒绝一些投资机构。”完成C轮4.6亿美元融资后，旷视科技CEO印奇也表示，“其实不需要那么多钱”。
与众多投资机构一样，互联网三巨头BAT在人工智能领域进行了积极的布局，尤其是阿里巴巴，在过去一年相继投资了旷视科技、深鉴科技、寒武纪、商汤科技等AI公司，接近于将该领域的头部公司“一网打尽”。
虽然备受资本青睐，但人工智能领域的创业项目大多还处在语音识别、图像识别的研究阶段，获得了巨额融资的创业公司，主要业务方向也是B2B市场，比如旷视科技Face++的人脸识别，需要借助支付宝这样的平台，才* c q S 0 z k ? ]能与用户建立联系。真正2C的AI产品目前可能只有智能音箱这种实际用途有限的“小家电”。
此外，由于人工智能领J J h w U s域热钱泛滥，也直接推动了行业人才薪酬水涨船高，目前，国内资深W J \ T L @ $ \的算法工程师年薪已超过100万元。旷视科技创始人兼CEO印奇曾向全天候科技Y S % * , n表示，目前大部分人工智能行业的钱并没有做到很好的价值传导，只是让AI人才的价格水涨船高。
无人驾驶汽车成为今年AIm ^ ! h 5领域的一个大热门，有人说这是巨头才有资格涉足的领域。BAT、谷歌、特斯拉d D H w ; v以及传统的汽车厂商都在布局这一p ~ R O领域。在重金豪赌后，各大互联网公司、传统汽车厂商纷纷将2020年作为无人驾驶汽车“量产年”，而百度李彦宏希望更早，他给出的量产时间表是2018年。
虽然这个领域巨头林立，但依然有创业者认为这个领域有机会。百度前无人驾驶事业部总经理王劲、编程天才楼天诚，以及国内“自动驾驶*人”, q f S s 1 C倪凯等诸多百度干将目前都奔跑在无人驾驶创业的最前线。
无人驾驶领域的创业公司大多是在某个细分领域以技术/ p O驱动的公司。不过，中国智能汽车这个领域，也有一群直e = U r y F p 3 ?接“造车”的创业公司，包括蔚来、小鹏、威马等，他们的智能汽车之路先从电动汽车开始。
造车是Y : 6 R r ^ { ^ E公认的“最烧钱”的_ * G创业项目之一，蔚来汽车创始人李斌曾公开表示，“没6 } B K /有200亿*别想x j n 8 ~ c | ) I造T B 7 2车”。因为贾跃亭造车，连累乐视陷入了严重资金链危机，他本人也因为造车梦在2017年与乐视“挥泪1 d 3 ;相别”，远走美国。这一走就是半年，任凭国内监管部门、投资者和媒体如何“召唤”也不` H O S ; ? 6 _ q回国。资金严重不足也成为导致E X C l贾跃亭造车困局的关键。
今年，智能汽车领域的创业者充分吸取了贾跃亭M ! W S A u B ~的惨烈教训，纷纷开始信守“要造车y g h、先玩命融资”的基本L c H | ~ a 5 : o战略0 K U c 7 v e *。蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等公司在今年都获得了巨额投资，但从公开信息看，似乎他们仍然没有达到“200亿元”融资及格线。
尽管融资金额未达理想目标，但并未影响上述几家公司2017年的造车进# D 2 T )展。
今年12月16日，蔚来汽车隆重发5 = 5 j 6 z x布了*量产车型ES8，交出了蔚来汽车创业3年来的首份答卷。在量产车型发布之前，这家由汽车领域资深创业者李斌创立的公司累P – 9 d q _ e +计完成了超过20亿美元融资，Y a U +豪华的投资阵容中既有腾讯、百度、京东等互联网巨头，也有高瓴资本H @ W (、红杉资本、淡马锡、IDG资本等知名投资机构。
与蔚来汽车发展步伐相近的威马汽车、小鹏汽车也获得了资本的青睐，并制定了/ \ T 8 Y C %汽车量产时间表。公开资料显示，截至目前，威马汽车累计获得了超过120亿元融资，计划在2018年一季度开始小批量量产；小鹏汽车累计获得了约50亿元融资，新一轮（B轮）50亿元融资有望在2018年初完成，公司的量产版2.0车型也r 2 f | j v f %将在2018年推出。
值得一提的是，这些公司的量产车型虽然相继亮相，但当量产阶段真正开启之后面临的挑战仍然不容小觑。全球新能源汽车龙头特斯拉是很好的参照c k x h : E u 5对象，经历了多年快速发展的特斯拉至今仍然难于应对量产难题，与此同时，数十万的汽车销量也没有让这家公司实现盈利。
2017年，随着物联网和移动支付的迅猛发展，共享经济迎来井喷。从创业项目来看，共享单车、共享汽车、共享e ; k s充电宝、共享衣服、共享雨伞、共享健身仓、共享马扎等五花八门的共享创业项目如雨后春笋般相继出现，并吸引了大量投资。
融资最M M O 8 w X彪悍的要数共享单v b 0车h u B m ;领域，摩拜和ofo在2017年内都融到了约10亿美元巨资，尤其是中国互联网的两极——腾讯、阿里k A u W U的支持使得共享单车的资本大战异常激烈。
在这个资本依赖型的领域F [ c = ?，创业公司有钱是不够的，要想活下去一个至关重要的前提是必须有/ @ # u % {足够多的钱。今年短短几个月内，酷骑单a b o = – d =车、小蓝单车、小鸣单车等六家共享单车企业就先后因为资金链困境而“阵亡”，不仅创业失败，这些公– T Y \ N K \ y ,司的创始人甚至面临巨额的负债，难以偿还。
与此同时，豪赌也造成了大r + w Q S r l {量的资源浪费，多地共l R c享单车“坟场”屡见不鲜，相关图片一度g $ , Q { 4在社交网络刷屏。
ofo早期投资人朱啸虎直言：摩拜与ofo现在进行的消耗战已经没有意义，多次建议两家合并。
共享单车是整个共享经济领域的一个缩影I 3 h { } * 8 R，共享汽车、共享充电宝、共享衣服等创业项目面临的形势同样严峻，这些项目不仅成为烧P v i K G d R钱黑洞，而且迟迟难以证明盈利能力，一大批公司在2017年宣告停止业务。至于共享马扎之类的项目，从一上线就被认为是个笑话。
如果说逼死共享经济创业公司的原因主要是残酷竞争、模式缺陷，那么，互联网金融项目面临的主要挑战则是监管，规模、牌照、利率成为监管“整治”互金项目的关键词。
2017年，Fintech领域的公司不约而同地扎堆上市，众安保险、趣店、易b ? 6鑫、拍拍贷、融360、乐信等互联网金融公司相继风光地敲了钟。然而，正当这些公司欢庆“走S O w N U . ^ | O上*”之时，监管的鞭子一直未停歇。
趣店的遭遇或许最有代表性，创始人罗敏在经历十余年坎坷之后，r 4 Q x [ O 6 O j终于在10月18日一夜身家百亿，当日在Y ] j纽交所上市的$ f Z q O G趣店市值突破了115亿美元。但公U j S P N $ { 4司现金贷业务的“原罪”并没有被高涨的股价抹掉。面对外界质疑，罗敏给出“坏账就当送福利”这种“雷锋式的回应”，更是让趣店站$ 8 8 z : i / _ D在了风口f g r ; * C浪尖。于是，趣店在上市第7个交易日股价破发，随后监管部门对现金贷的重拳出击进一步让趣店股价“血流成河”。
从10月p g | _ h c U B p开始，关于打压现金贷@ Q g m s i P的消息就频频传出p l | W & 4 S，11月21日，媒体称互Y _ _ I z h联网小贷牌照发放被紧急叫停，拍拍贷、和信贷、融360等现金贷? n ] R中概a ! 7 z @ \ Y股全线暴跌，趣店盘前一度跌逾30%，后来紧急宣布回购才使跌幅收窄。一天之后，人民日报旗下媒体称，现金贷平台将会被一刀切，现金贷中概股再度全线暴跌，这一次7 3 X \，趣店跌了16%。
N R % p . e 监管的打压! I Q h至此并未结束，12月1日，互联网金融风险专项整治z S ~ F q、P2P网贷风险专项整治工作领导小组办公室正式下发了通知& k | ^ ! 6 l，明确开展对网络小额贷款清理整顿工作。《通知》要求：监管部门暂停新批设网络小额贷款公司；已经批准筹建的，暂停批准i , G }开业。
当晚，在美股上市的现金贷公司再度巨震，趣店盘前一度大跌9%，开盘后股[ M l j _ Y X价回涨，拍拍贷、信而富等同+ % s C i D样没有逃脱暴跌的命运。
虽然活在监管的阴影下，但对于已上市的互金公司来说，似乎已经抓到了救命稻草，最悲惨的是那些依然在“水下”的互n $ a C金| * J Z公司，他们可以说是心惊胆战，生死未卜。
2017年“无人零售”火遍了中国的大江南北。2016年，马云最早提出了“新零售”概念，2017年被阿里巴巴视为“新零: q C J P T D T @售”元年。据全天候科技统计，这一年，阿里围绕新零售的股权投资金额约达500亿元，涉及三江购物、联华超市、新华都等十多个项目。除了阿里，互联网巨头腾讯、京东、苏宁、小米等也都纷纷布局新零售。其中，腾讯是阿里之外，力度*– ) R F的一家，A和T目前堪称新零售的两极，在r S ^ Z t * 0 1重金拿下永辉超市、唯品会之后，腾讯在新零售领域的“反阿里舰队”成型。
巨头的入局增加Q y i q i ,了创业者和投资者涉足“新零售”领域的难度。金沙江创投, [ 1 ] ]朱啸虎就曾发出经典一问：新零售怎么切？
目u } t ] / B E N前来看，无人零售尤其是无人货v 3 t r M : x [架成为新零售中创业最活r 3 8 K跃的领域。据粗_ ] \ t O j略统计，目前无人{ % n 9 D d 1货架领域至少有超过50个玩家入场，年初以Q B G 7 @ \ y [ z来涌入无人货架领域的资金至少超过r M [ 470亿元人民币。
在行业内，每日优鲜、猩便利、果小美等公司虽然成立时间不久，但融资十分彪悍。据公开信息，每日优鲜今年内累计完成了超过7亿美元融资；今年6月才成立的果小美、猩便利，在半年之内斩获了约5亿元人民币融资。在资本的助推下，9月份，果小美与k C 9 L 1番茄便利合并，10月，猩便利完成了对51零食的全资收购。
数据来源：全天候科技根据公开信息整理
扎堆涌入无人货架领域的不仅有大批创业公司，传统互联网巨头也对该领域表现出了浓厚兴趣。今年9月，饿了么推出了无人值守货架——“e点便利”，向申请入驻的公司提供小型货架、冰箱、食品饮料的铺货补货、维护等服务。同月，阿里投资的盒马鲜生进入了办公室无人货架领域，筹划推出优化版的自动贩售机；11月，京东推出了智能货柜“京东到家go”，顺丰也上线了企业员工零食福利一站式平台“丰e足食”，开始在深圳试点。
对于无人货架在2017年的火爆，中国电子商务研究中心主任曹磊在接受媒体采访时表示，线上引流成本越来越高，线下引流成本反而较低，所以线上电商纷纷进军线下，拓展新的流量来源。
猩便利的投资方——红杉资本中国合伙人周逵也曾向媒体表示，网络支付发展把互联网商业重心从. @ c 2 } Q N | v广告推向了交易，新零售科技武` x t S 0 .装的无人值守店、简单的货架可Z ) . T H f c A 5能就是新的“风口”。
不过，对, ^ j H 4 L z T 3无人货架的质疑之声也不绝于耳。金沙江J ] c q J创投合伙人朱啸虎直言，无人货架不可能盈利d c Z k b % N A。他今年曾向媒体表示：“像很多街边便利店为什么能赚钱？一个是因为偷税漏税，第二是因为卖假烟，作为无人货柜模式是B * K u x Z P b s不可能偷税@ K I + z 6漏税的，也卖不了烟，更卖不了假烟，所以我觉得这种模式很难赚钱。”
从实际情. / B况来看，目前无人货架行业正面临货损和盘亏这一严重问题。有数据显示，目前无人货架领域部分企业市场费用已占到其销售收入的80%，市场推广成本、货: , O C损和盘亏是费用中的主要部分。+ B E ( – # k
此外，无人货架主打的成本优势也面临质疑，如果加上商务成本、货架设U l Q } k @ 7备成本、商品铺货成本等，一个点位的成本至少达到4000至V = ~ , V5000元，一些企业动辄铺设数万H 4 Y 4个点位，初期成本就高达数亿元。
多位无人货架业内人士认为：最迟到明年8 2 c i _上半年，这个领域就会迎来清洗倒闭潮，快过此v H c v B J前出现的任何风口。在下一个风口到来之前，无人货架或许既是膨胀最快的风口、又是最短Q ^ =命的风口。
2017年，\ k { ~ t L *信息、知识的价值进一步凸显，内容付费行业迎来了创投热潮。
经历了2016年的“知识付费元年”后，今年知识付费行业快速发展。阿里应用分发今年8月发布的《2017年Q2应用行业报告》显示，5/ % P V / b f K家知识付费平台同比增长率均在50%以上，用户已达到5000万。喜马拉雅FM 12月举行的第二届“t T { 4123知识狂欢节”内容消费总额达到了1.96亿元。
在逻辑思维、喜马拉雅FM、豆瓣等“老一代”平台快速发展的同时，一大批新的知识付费项目在今年登台亮相，包括华尔街见闻的主编精选、选股宝的脱水研报、“新世相读书会”、“丁香妈妈”、咪蒙开课、网易云音乐的《采铜好书精读》等。据全天} x I # ? A候科技了解，华尔街见闻的主编精选、选股宝的脱水研报在2017年均实现非常可观的销量和营收。
与此同时，资本对内容付费行业也表现出了浓厚兴趣N t 1 y 9：
- 今年1月\ y w & – i h ^，《十点课堂》的运营公司厦门十点文化获6000万人民币的A轮融资，估值近@ U T s K #4亿元；
- 7月，业界盛传，罗辑思维拟融资9.6亿元，估值达到70亿元，公司还准备在创业板上市。
- 9月，专注内容付费的技术服务商小鹅通，获得了喜马拉雅的3000万元的A轮9 # 9 { ( { k y融资投资。
- 10月，基于微信的知识服务平台千聊宣布C c s { ? =，已于数月前完成千万人民币A++轮追加K m A . G ! D投资。
- 11月，视频体验类知识服务平台核桃Live也完成了A轮融资，具体金额未披露。
然而，繁荣的表象之下，知识付费行业也暴露出一些问题，比如知识付费课程的到课率和复购率等数据一直是各大平台的秘密。工信部互动媒体产业联盟数字文化工作组组长包冉向科p V \ M 5 z 2技日报透露，统计显示，目前知识付费产品的平均到课率仅为7%。
此前企鹅智酷针对有过知识付费行为的消费者的调查，仅有38%的消费者表示满意，i y O以后会继续使用，49.7%的消费者表示使用感受一般，12.3%表示不满意。
再从业内公司的财务数据来看，巨头知乎Live营收数据的不断下滑似乎预示着整个行业的风险。企智网和云途数据统计显示，% C \ }知乎Live 在 2016 年 10 月达到4 * e 1800 万营业收入之后，除了 2017年 3 月有所回升外，之后一直处于下滑状态。据36氪消息，有知乎 Live主讲人透{ Z 9 6 s ~ H露，自己每月在知乎Live平台的收入U / (从去年高峰时的2万元骤降到如今的3000元。
此外，知识付费平台繁琐的运营与管理也在考验内容分享者的热情。罗永浩8月停更“创业课”，直言是因为时间精力问题，“严重低估了得到专栏的工作量”a m R。上述知乎 Live主讲人也表示，运营账号除了要备课，还要反黑、控制差评……这些工作使人精疲力竭，自己最终决定停止更L h j ~ k [ 8新。
r ) n 4 知识付费模式到底能走多远还需时间检验。
2017年，无论是一级市场还是二级市场，在线教育都是热的发烫的项目。
在一级市r $ f . h场，IT桔子统计的创投数9 k k $ 6 = m % G据显示，截至2017年10月16* 9 . E j日，2017年度在线教育领域公开的融资次数超过150笔，累计融资额超过80亿元。其中，在线教育平台猿辅导、VIPKID今年相继完成了1.2亿美元、2亿美元融资，估值均超过10亿{ * &美元，成功晋级至独角兽行列。高思教育、作业盒子、乂学教育、艺n % ? [ I朝艺夕等创业公司今年也完成了超亿元人民币融资。
数据来源：全天候科技根据公开信i e h G = H息整理
值得关注P ` @的是，BAT三大互联网超级巨头今年也在加码在线教育领域的布局，今年以来，BAT参与投资的在线教育公司已达到8家，其中，腾讯已经重金投资了6家公司。
数据来源：全天候科技根据公开信息整理
对h G + s & T |于在线教育行业今年走热的原因，有长期关注该领域Y u g Y . M 5 c的投资人向全天候科技表示，整个大的背景是随着GDP的增长人们的教育需求也{ k / J `随之增加。同时二胎政策的开放，也使得家庭对教育的投入X = C进一步加大。
真格教育基金副总裁姜敏告诉全天候科技：
如今互联网教育市场已经相对明朗，教育行业的打法已经相对清楚。Q ? E不论是做在线教育还是投在线教育还是买教育类Q J & 4 L w 3 y g股票，都W 4 V 1 h # P能挣钱。
虽然行业融资十分火爆，但不是所有的在线教育公司都能盈利。: A * B g r a P +央视财经今N w M年提供的调查数据显示，截至2016年底，在线教育相关企业累计达到400多家。但这个火爆行业却面临着70%的企业存在亏损的窘境，10%的公司能够持平，能够盈利的仅占5%，还有15%的企业^ K ^ i u濒临倒闭。
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